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新增人行通道、分流车道、停车区等 重庆“对症”治理西站出行难

来源:   作者:   时间:2018-10-16  浏览:

重庆西站铁路综合交通枢纽被设计界誉为“重庆之眼”,其外形被网友爱称“重庆大眼睛”。据有关部门统计,其一期工程投用后,从今年1月25日至8月4日,重庆西站每天到发列车80对左右,到发旅客高峰突破11万人次/日,是全国首例开通初期即突破10万人次的高铁枢纽。

近日,这个西南地区最大铁路综合交通枢纽,被部分网友吐槽。对此,市级有关部门、有关单位积极回应并公布解决措施。

 

凤中路断道施工 改建新凤中路

重庆西站效果图

8月4日凤中路断道施工,影响了重庆西站铁路综合交通枢纽交通疏解。

具体来说,既有凤中路为南北双向六车道的城市主干道,北与内环快速路新桥立交、西环立交衔接,南与凤中立交衔接,断道前,交通流量约为2500辆/小时。凤中路位于规划建设的重庆西站地方枢纽建设用地核心区域,处于在建轨道环线、5号线的正上方,需对既有凤中路进行改移,建设新凤中路。

据了解,由于新凤中路为上下双层结构,两层下穿内环快速路,建设施工受到内环快速路相关路段改移和凤中立交、西环立交改造及现有交通保畅等诸多条件限制。2016年9月,在难以中断凤中路实施地方配套枢纽建设情况下,为满足2018年1月渝贵铁路通车的交通疏解需要,经重庆市政府常务会议审议,同意重庆西站地方配套枢纽工程以凤中路为界,分两期建设、两期投用。

一期工程为凤中路以西的站前广场、公交枢纽站、长途汽车站、社会车辆停车场、出租车站及综合换乘大厅,已于今年1月25日与渝贵铁路和铁路站房同步建成通车;二期工程为凤中路以东的站前广场、出租车场和轨道5号线、环线车站工程及枢纽红线内轨道区间。

 

确保轨道环线和5号线工程建设

重庆西站实景图

凤中路为何急于断道?上游新闻·重庆晚报慢新闻记者获悉,

目前,轨道环线东北环正抓紧调试,计划今年底前开通沙坪坝区凤天路站至南岸区上浩站,离重庆西站仅2个车站区间,亟需加快凤天路至重庆西站段建设。其中,为确保轨道环线和5号线2020年底开通至重庆西站,增强西站疏解能力,亟需中断凤中路,实施位于凤中路正下方的轨道、轨道车站和隧道工程相关建设。

8月4日零时,实施凤中路金桥路口至华岩寺路口段约1.2公里道路断道、封闭重庆西站站前广场至凤中路的通道后,进入凤中路重庆西站站前广场的即停即走网约车和社会车辆需改道进入枢纽停车场,断道前通过站前广场进出站的旅客需自枢纽内部换乘出站,以此增加了重庆西站枢纽出入口和停车场的交通压力,也影响了旅客便捷出行,出现了暑运高峰期多列旅客列车集中到发时段疏解困难问题。

 

规划建设多条站外城市配套道路

换乘大厅、站前广场出入口等已更新标志、标牌、标线

关于重庆西站交通疏解问题,离不开其外围城市配套道路规划建设。上游新闻·重庆晚报慢新闻记者收集到以下信息。

规划建设的配套市政道路。重庆西站枢纽周边规划建设配套市政道路13公里,主要包含南循环道、北循环道及站前广场循环道、新凤中路等。重庆西站枢纽西侧(靠中梁山一侧)预留建设沿山路条件,目前正加快推进前期工作。同步实施外围配套道路优化,主要由重庆市城投集团实施内环快速路凤中立交、西环立交综合改造,以及新区大道建设。

已建成投用的配套道路。包括南北循环道、站前广场循环道等10公里市政道路已建成通车;规划的新区大道及清水溪路、华玉路、华凤路等临时道路建成通车;凤中立交改造全面完成;西环立交改造即将全面完成。

在建配套道路。新凤中路及其下穿道计划2020年建成通车。

规划拟建配套道路。规划建设位于重庆西站以西,中梁山以东沿山路,联接小南海长江大桥,经大渡口、九龙坡、沙坪坝区至北碚区与规划的四联络线相接,并衔接重庆西站铁路综合交通枢纽,在重庆西站西侧形成南北向快速主干道。

 

多措并举解决凤中路断道施工期间,西站交通有效疏解

去西站前请你先知悉

上游新闻·重庆晚报慢新闻记者了解到,为确保群众出行安全顺畅,重庆市政府对于重庆西站目前存在的交通疏解问题,迅速召开常务会、专题会、现场办公会研究。重庆市有关部门、沙坪坝区政府、重庆西站投资公司、西站管委会,成都铁路局集团公司客站建设指挥部及重庆火车站等已紧急行动,采取增建临时人行、车行道,加强运输调度管理等多种措施。

 

1、将形成5条进出站人行通道

重庆西站人行系统示意图

针对旅客步行出站通道不足、从二楼落客平台无法直接到达地面的问题,重庆西站投资公司正在建设重庆西站站前广场东、南、北三个方向人行通道,新建从站房南北两侧落客平台至站前广场的人行通道和电梯,相关工程将在今年9月底前完工投入使用。届时,将形成进站与出站、站房与枢纽、枢纽与外围人行通道有效联接。

新建站房南北两侧落客平台至站前广场的人行通道和电梯

2、增开公交化列车、优化公交汽车线

据悉,为做好旅客换乘接驳工作,重庆交通部门已增开重庆西站至重庆北站公交化列车达7.5对/日,力争今年10月1日起曾开至15对/日,增加疏解能力近2万人/日。同时,重庆市运管局、公交集团积极优化7条公交线路,延长收班时间、增加导乘服务,布设长途班线86条,调度出租汽车2500辆次。总体以当日列车未到站,公交、长途、出租不收班为原则,保障重庆西站枢纽到发旅客疏解。

 

3、更新导示系统、加大志愿服务

新增志愿服务人员在换乘大厅等地举牌引导

为避免部分旅客出站迷路现象发生,重庆西站管委会已及时增加志愿服务人员60余人,加强各主要进出站口的导乘、指引、问询服务,制作发放出行攻略,并辅以语音播报出站提示、换乘提醒等方式。在建设临时人行道、车行道的同时,同步更新标志、标牌、标线等导示系统、电子导航和照明、安防设施,增加饮水设施和椅凳等休憩设施。

 

4、加快建设凤中路东侧临时替代道路

据介绍,今年9月底前,将建成重庆西站枢纽南侧2条分流道路、南北两侧各一个临时停车区,建成后承担网约车、社会车辆即停即走功能。同时加快建设凤中路东侧临时替代道路,今年底前,建成双向4车道临时道路、2米宽的人行道路、公交车停车港,提到原有凤中路交通功能。另外,还对地下停车库交通组织流线进行优化,减少固定停车位,着力减少长时间闲置停放的社会车辆。

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上游新闻·重庆晚报慢新闻首席记者 李琅 文 受访者供图